자동차 라디에이터 에 대한 궁극적 인 지침서: 종류, 유지 보수 및 문제 해결
차가 왜 더운 날에도 과열되지 않는지 궁금한 적 있나요?오토 라디에이터이 가이드에서는 라디에이터에 대해 알아야 할 모든 것을 설명합니다. 라디에이터 작동 방식부터 최고 상태를 유지하고 고가의 고장을 피하기까지.
자동 라디에이터란 무엇인가요?
자동차 라디에이터는 차가운 엔진 냉각액을 냉각시켜 엔진 과열을 방지하는 열 교환기입니다. 그것은 자동차의 중요한 부분입니다.냉각 시스템, 온도 조절기, 물 펌프, 튜브와 함께 작동합니다.
냉각 시스템 은 어떻게 작동 합니까?
엔진은 연소 중에 열을 발생시킵니다.
냉각액은 열을 흡수하고 라디에이터로 흐릅니다.
라디에이터는 깃털과 핵을 통해 열을 분산합니다.
냉각 액체는 엔진으로 돌아갑니다.
작동하는 라디에이터가 없으면 몇 분 안에 엔진이 과열되어 심각한 손상을 입을 수 있습니다.
라디에이터 는 재료, 설계 및 건설 에 따라 다양 합니다. 다음은 분포 입니다.
구리 라디에이터: 열 전달이 훌륭하지만 무거운 것, 오래된 차량에서 흔히 볼 수 있습니다.
알루미늄 라디에이터: 가벼우며, 부식 저항성; 현대 자동차에서 많이 사용된다.
플라스틱 탱크 라디에이터: 알루미늄 코어와 플라스틱 탱크를 결합합니다. 저렴한 가격이지만 시간이 지남에 따라 균열되기 쉽습니다.
크로스플로우 라디에이터: 냉각 액체는 수평으로 흐릅니다. 낮은 프로파일 인호에 이상적입니다.
하류 라디에이터: 냉각 액체는 수직으로 흐릅니다. 오래된 차량이나 큰 차량에서 흔히 발생합니다.
단일 코어: 작은 엔진에 대한 기본 설계.
듀얼 코어: 고성능 차량이나 중용차에 대한 향상된 냉각.
라디에이터의 부품을 이해하는 것은 문제를 진단하는 데 도움이 됩니다.
원자: 열이 방출되는 파이프와 핀의 네트워크
탱크: 냉각액이 핵으로 들어가고 빠져나가는 것을 막아.
압력 상단: 냉각액의 끓는점을 높이기 위해 시스템 압력을 유지합니다.
잎겨드랑이: 더 빠른 냉각을 위해 표면 면적을 늘립니다.
엔진에서 나오는 뜨거운 냉각액이 라디에이터로 들어갑니다.
공기 흐름 (운동 또는 팬) 은 핵을 통과 할 때 냉각액을 냉각시킵니다.
온도 조절기는 냉각액의 흐름을 조절합니다. 엔진이 따뜻해지면 열립니다.
냉각액은 엔진으로 돌아와 그 과정을 반복합니다.
다음 경고 징후 들 을 주의 하십시오.
과열 엔진: 누출, 막힘 또는 낮은 냉각액으로 인해 발생합니다.
냉각 용액 누출차 밑에 웅덩이나 달콤한 냄새.
경화/성식: 오래된 냉각 액체 또는 오염된 혼합물.
막힌 날개: 잔해나 구부러진 지느러미로 인해 공기 흐름이 감소합니다.
30,000 마일 마다 냉각물 을 닦아: 녹과 오염물질을 제거합니다.
매월 냉각액을 검사합니다.: 50/50 냉각물-물 혼합물로 채워주세요.
호스와 클램프 를 검사 하라: 균열되거나 부풀어있는 튜브를 교체하십시오.
날개 를 부드럽게 청소 하라: 날개 를 구부리기 를 피하기 위해 부드러운 붓 을 사용 한다.
압력 검사 연간: 숨겨진 누출을 감지합니다.
과열?냉각수, 온도 조절기, 물 펌프
누출?자외선 염료나 압력 검출기를 사용해서 그 원인을 찾아보세요.
톱니?불균형한 난방이나 냉각액의 눈에 보이는 잔해를 찾아보세요.
새로운 라디에이터가 필요하다는 징후:
지속적인 누출이나 부식
적당한 냉각액 수준에도 불구하고 과열
눈에 띄는 균열이나 손상된 날개
대체 단계:
냉각액을 배출하고 튜브를 끊어
오래된 라디에이터를 제거하고 새 라디에이터를 설치하십시오.
냉각액을 다시 채워서 시스템에서 공기를 배출합니다.
평판 좋은 브랜드: 미시모토 (성능), CSF (중량), 스펙트라 (예산 편리).
어디서 살 수 있습니까?: 온라인 (아마존, RockAuto) 또는 지역 상점 (AutoZone).
평균 비용:
대체: $300~$900 (부품 + 노동력)
플러시: 100달러~150달러
냉각 액체의 종류:
IAT (녹색): 오래된 자동차용
OAT (오렌지색): 현대 엔진의 장수식
첨가물: 유출 방지 제품을 소모하게 사용하세요. 그들은 시스템을 막을 수 있습니다.
냉각 용액 을 안전하게 폐기 하라: 재활용 센터나 자동차 매장에서는 사용 된 냉각액을 받아 들인다.
재활용 라디에이터: 폐기물 시설은 종종 오래된 라디에이터를 사용합니다.
자동차의 라디에이터는 엔진 건강을 위해 매우 중요합니다.라디에이터 유지, 신속한 수리 및 올바른 냉각액을 사용하면 과열을 방지하고 차량의 수명을 연장 할 수 있습니다. 의심의 여지있는 경우 고가의 엔진 손상을 피하기 위해 기계장관에게 문의하십시오.
질문: 라디에이터를 얼마나 자주 빨아야 합니까?
A: 2~3년마다 또는 3만 마일마다
질문: 라디에이터 누수가 있으면 운전할 수 있나요?
A: 아니, 엔진 손상을 입을 위험이 있습니다. 차를 정비소로 끌고 가세요.
Q: 크로스플로우와 다운플로우 라디에이터의 차이점은 무엇입니까?
A: 크로스플로우 라디에이터는 수평적으로 냉각하고, 다운플로우 라디에이터는 수직적으로 냉각합니다.
질문: 냉각액 대신 물을 사용할 수 있나요?
A: 비상 상황 에만 사용 합니다. 물 은 항빙성 과 항 부패성 을 가지고 있지 않습니다.
Q: 왜 내 라디에이터에는 플라스틱 탱크가 있나요?
A: 플라스틱은 무게와 비용을 줄이지만 시간이 지남에 따라 부서질 수 있습니다.
적극적으로 행동하면 라디에이터와 엔진이 몇 년 동안 원활하게 작동할 수 있습니다.
자동차 라디에이터 에 대한 궁극적 인 지침서: 종류, 유지 보수 및 문제 해결
차가 왜 더운 날에도 과열되지 않는지 궁금한 적 있나요?오토 라디에이터이 가이드에서는 라디에이터에 대해 알아야 할 모든 것을 설명합니다. 라디에이터 작동 방식부터 최고 상태를 유지하고 고가의 고장을 피하기까지.
자동 라디에이터란 무엇인가요?
자동차 라디에이터는 차가운 엔진 냉각액을 냉각시켜 엔진 과열을 방지하는 열 교환기입니다. 그것은 자동차의 중요한 부분입니다.냉각 시스템, 온도 조절기, 물 펌프, 튜브와 함께 작동합니다.
냉각 시스템 은 어떻게 작동 합니까?
엔진은 연소 중에 열을 발생시킵니다.
냉각액은 열을 흡수하고 라디에이터로 흐릅니다.
라디에이터는 깃털과 핵을 통해 열을 분산합니다.
냉각 액체는 엔진으로 돌아갑니다.
작동하는 라디에이터가 없으면 몇 분 안에 엔진이 과열되어 심각한 손상을 입을 수 있습니다.
라디에이터 는 재료, 설계 및 건설 에 따라 다양 합니다. 다음은 분포 입니다.
구리 라디에이터: 열 전달이 훌륭하지만 무거운 것, 오래된 차량에서 흔히 볼 수 있습니다.
알루미늄 라디에이터: 가벼우며, 부식 저항성; 현대 자동차에서 많이 사용된다.
플라스틱 탱크 라디에이터: 알루미늄 코어와 플라스틱 탱크를 결합합니다. 저렴한 가격이지만 시간이 지남에 따라 균열되기 쉽습니다.
크로스플로우 라디에이터: 냉각 액체는 수평으로 흐릅니다. 낮은 프로파일 인호에 이상적입니다.
하류 라디에이터: 냉각 액체는 수직으로 흐릅니다. 오래된 차량이나 큰 차량에서 흔히 발생합니다.
단일 코어: 작은 엔진에 대한 기본 설계.
듀얼 코어: 고성능 차량이나 중용차에 대한 향상된 냉각.
라디에이터의 부품을 이해하는 것은 문제를 진단하는 데 도움이 됩니다.
원자: 열이 방출되는 파이프와 핀의 네트워크
탱크: 냉각액이 핵으로 들어가고 빠져나가는 것을 막아.
압력 상단: 냉각액의 끓는점을 높이기 위해 시스템 압력을 유지합니다.
잎겨드랑이: 더 빠른 냉각을 위해 표면 면적을 늘립니다.
엔진에서 나오는 뜨거운 냉각액이 라디에이터로 들어갑니다.
공기 흐름 (운동 또는 팬) 은 핵을 통과 할 때 냉각액을 냉각시킵니다.
온도 조절기는 냉각액의 흐름을 조절합니다. 엔진이 따뜻해지면 열립니다.
냉각액은 엔진으로 돌아와 그 과정을 반복합니다.
다음 경고 징후 들 을 주의 하십시오.
과열 엔진: 누출, 막힘 또는 낮은 냉각액으로 인해 발생합니다.
냉각 용액 누출차 밑에 웅덩이나 달콤한 냄새.
경화/성식: 오래된 냉각 액체 또는 오염된 혼합물.
막힌 날개: 잔해나 구부러진 지느러미로 인해 공기 흐름이 감소합니다.
30,000 마일 마다 냉각물 을 닦아: 녹과 오염물질을 제거합니다.
매월 냉각액을 검사합니다.: 50/50 냉각물-물 혼합물로 채워주세요.
호스와 클램프 를 검사 하라: 균열되거나 부풀어있는 튜브를 교체하십시오.
날개 를 부드럽게 청소 하라: 날개 를 구부리기 를 피하기 위해 부드러운 붓 을 사용 한다.
압력 검사 연간: 숨겨진 누출을 감지합니다.
과열?냉각수, 온도 조절기, 물 펌프
누출?자외선 염료나 압력 검출기를 사용해서 그 원인을 찾아보세요.
톱니?불균형한 난방이나 냉각액의 눈에 보이는 잔해를 찾아보세요.
새로운 라디에이터가 필요하다는 징후:
지속적인 누출이나 부식
적당한 냉각액 수준에도 불구하고 과열
눈에 띄는 균열이나 손상된 날개
대체 단계:
냉각액을 배출하고 튜브를 끊어
오래된 라디에이터를 제거하고 새 라디에이터를 설치하십시오.
냉각액을 다시 채워서 시스템에서 공기를 배출합니다.
평판 좋은 브랜드: 미시모토 (성능), CSF (중량), 스펙트라 (예산 편리).
어디서 살 수 있습니까?: 온라인 (아마존, RockAuto) 또는 지역 상점 (AutoZone).
평균 비용:
대체: $300~$900 (부품 + 노동력)
플러시: 100달러~150달러
냉각 액체의 종류:
IAT (녹색): 오래된 자동차용
OAT (오렌지색): 현대 엔진의 장수식
첨가물: 유출 방지 제품을 소모하게 사용하세요. 그들은 시스템을 막을 수 있습니다.
냉각 용액 을 안전하게 폐기 하라: 재활용 센터나 자동차 매장에서는 사용 된 냉각액을 받아 들인다.
재활용 라디에이터: 폐기물 시설은 종종 오래된 라디에이터를 사용합니다.
자동차의 라디에이터는 엔진 건강을 위해 매우 중요합니다.라디에이터 유지, 신속한 수리 및 올바른 냉각액을 사용하면 과열을 방지하고 차량의 수명을 연장 할 수 있습니다. 의심의 여지있는 경우 고가의 엔진 손상을 피하기 위해 기계장관에게 문의하십시오.
질문: 라디에이터를 얼마나 자주 빨아야 합니까?
A: 2~3년마다 또는 3만 마일마다
질문: 라디에이터 누수가 있으면 운전할 수 있나요?
A: 아니, 엔진 손상을 입을 위험이 있습니다. 차를 정비소로 끌고 가세요.
Q: 크로스플로우와 다운플로우 라디에이터의 차이점은 무엇입니까?
A: 크로스플로우 라디에이터는 수평적으로 냉각하고, 다운플로우 라디에이터는 수직적으로 냉각합니다.
질문: 냉각액 대신 물을 사용할 수 있나요?
A: 비상 상황 에만 사용 합니다. 물 은 항빙성 과 항 부패성 을 가지고 있지 않습니다.
Q: 왜 내 라디에이터에는 플라스틱 탱크가 있나요?
A: 플라스틱은 무게와 비용을 줄이지만 시간이 지남에 따라 부서질 수 있습니다.
적극적으로 행동하면 라디에이터와 엔진이 몇 년 동안 원활하게 작동할 수 있습니다.
